蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电(rìdiàn)（记者郭方达、徐思钰）位于天津市和平区的(de)津汇广场，是街区内(nèi)的标志性建筑之一，楼宇内的航运企业，占据了全部入驻企业的九成。与之类似，周边一共(yīgòng)7座航运主题楼宇，成为天津市航运企业的聚集高地。 “和平区(hépíngqū)航运产业体系完整，服务周到细致，区内举办各类航运活动也让企业(qǐyè)拓宽了视野和‘朋友圈’。我们期待在这片产业沃土上(shàng)继续向好发展。”天津铁洋国际物流有限公司(gōngsī)副总经理王碧兰表示，公司不仅享有载体优质的办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流(jiāoliú)合作更加顺畅高效。2025年1月至5月，该公司营业额同比增长近(jìn)17%。 位于天津(tiānjīn)中心的(de)和平区，目前集聚了1100余家航运相关企业，2024年规上营收超190亿元，增长30%。航运产业(chǎnyè)已经成为该区高质量发展的引擎。 在(zài)天津国际航运大厦，中国银行天津市(tiānjīnshì)分行工作人员(rényuán)上门为一(yī)航运协会人员介绍航运金融结算方案。新华社记者 孙凡越 摄 和平区航运产业的聚集(jùjí)由来已久。19世纪，天津被开辟为通商口岸后，海河成为繁忙的货运航道，英法等国物资源源不断运抵(yùndǐ)天津口岸。英租界的海河沿岸线，是天津驳运航线上的优越地段，各国洋行、航运机构争相在紫竹林（现和平区营口道附近）一带(yīdài)修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务业(fúwùyè)的兴盛水到渠成。海河南岸(nánàn)的解放北路及周边街区，曾被(bèi)冠以“东方(dōngfāng)华尔街”之称，金融服务业的历史底蕴，使得高端商务楼宇和小(xiǎo)洋楼遍布和平区，是优质航运企业天然的承接载体，全区现代服务业占比达到95%以上，为航运产业发展提供了全链条服务支撑。 完备的产业生态，不仅(bùjǐn)滋养当地，也对域外产生了吸引。近日，和平区(hépíngqū)、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方共同签署《港产城战略合作(hézuò)框架协议》，三方将发挥各自优势深化合作，共同打造港产城融合发展(fāzhǎn)示范区，助力京津冀协同发展。 漫步和平区小白楼区域，各具特色(gèjùtèsè)的西式建筑诉说着过往历史的记忆，也成为航运服务业兴盛的见证(jiànzhèng)。 “我们重点将小白楼(báilóu)区域打造为国际航运服务业集聚区，这里汇聚了(le)50余家船务公司(gōngsī)、500余家货物代理公司、200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运(huòyùn)代理等全产业生态覆盖。”天津市和平区发改委副主任陈刚说。 近年来，和平区打造端到端综合(zōnghé)运输服务体系，组织多部门与头部企业开展产业链、业务对接，推动航运产品数字化(shùzìhuà)与金融专业化发展，提升数智化水平，服务超万家(wànjiā)客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等(děng)新兴(xīnxīng)航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港入海，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全覆盖。 6月12日(rì)，第三届天津国际航运(guójìhángyùn)(hángyùn)产业博览会开幕式现场。新(xīn)华社记者 赵子硕 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于6月12日开幕，也为和平区航运产业发展注入(zhùrù)新动能。展会上，和平区及区内航运企业以多元成果展示(zhǎnshì)与创新模式分享，吸引众多业内人士驻足交流，深度促进产业资源对接，进一步擦亮区域航运产业名片。 和平区发改委主任宋莹表示，未来(wèilái)将持续锚定航运高端(gāoduān)要素集聚，延伸产业链条，继续培育航运发展良好生态，服务天津北方(běifāng)国际航运核心区建设。