印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月(yuè)29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间(shíjiān)5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目(xiàngmù)实施进入原型机研发阶段，初始计划投资1500亿卢比(约合(yuēhé)17.6亿美元)。

外媒(wàiméi)指出，此举或与几周前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)。

印度(yìndù)隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度(yìndù)新型战机的官方(guānfāng)称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置(nèizhì)武器(wǔqì)舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升印度空军战斗力(zhàndòulì)。

印度(yìndù)军工管理部门设定2035年为(wèi)AMAC最后交付(jiāofù)期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程(lìchéng)，从设计构思(gòusī)到列装部队，无不需要相当长时间。

以美国(měiguó)F-35为例，前期预研早在20世纪80年代就已开始，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终选定(xuǎndìng)洛克希德·马丁公司(gōngsī)的方案。

此后F-35原型机(yuánxíngjī)研制波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭(zāo)网络攻击和泄密风险(fēngxiǎn)的漏洞。

折腾到2015年7月(yuè)，美军首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志(zázhì)披露，截至(jiézhì)2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的(de)技术储备、资金投入和管理能力，都将经历(jīnglì)严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但(dàn)有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨(shífēnjiānjù)，需要攻克隐身结构(jiégòu)、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如(bǐrú)新型战机的“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空引擎，即(jí)研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机(fādòngjī)。

该发动机原本为(wèi)印度国产“光辉”轻型战斗机配套(pèitào)设计，但自1996年研制启动以来(yǐlái)，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再追加，从起初的(de)5.4亿美元增至2012年(nián)的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和(hé)材料(cáiliào)”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布(xuānbù)研发五代机的同时，印度“光辉(guānghuī)”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢(tàimàn)”。(完)